Nhà máy đúc khuôn nhôm Trung Quốc: Vỏ hộp số độ chính xác cao từ các nhà cung cấp hàng đầu

Hộp số Hộp số là lớp vỏ ngoài của hộp số ô tô. Hộp số là một cơ cấu được sử dụng để thay đổi tốc độ và mô-men xoắn từ động cơ. Sự cố ở vỏ hộp số có thể ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống truyền động. Đúc khuôn hợp kim nhôm là phương pháp sản xuất chính cho hộp số. các trường hợp truyền tải trong xe chở khách và xe thương mại.

Đúc khuôn nhôm là một quy trình sản xuất áp suất cao, trong đó nhôm nóng chảy được ép vào một khuôn thép chính xác – được gọi là “khuôn đúc” – để tạo ra các chi tiết có hình dạng gần như hoàn chỉnh. Kết quả là một chi tiết đặc chắc, có kích thước đồng nhất và chất lượng bề mặt tuyệt vời.

So với đúc khuôn cát hoặc đúc trọng lực, đúc khuôn áp lực mang lại dung sai chặt chẽ hơn và độ lặp lại tốt hơn nhiều. Đối với các hình dạng phức tạp như các trường hợp truyền tảiTrong trường hợp các kênh dẫn bên trong, các điểm lắp đặt và bề mặt làm kín phải thẳng hàng chính xác, sự nhất quán đó không phải là tùy chọn mà là yếu tố nền tảng.

Mọi thứ bắt đầu từ khuôn dập. Các kỹ sư chế tạo khuôn sẽ chuyển đổi thiết kế vỏ hộp số thành khuôn thép có độ chính xác cao, thường được gia công với dung sai trong khoảng ±0,05mm. Khuôn dập phải tính đến sự co ngót vật liệu, cơ chế đẩy sản phẩm ra và vị trí đường phân khuôn — những quyết định ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng sản phẩm cuối cùng.

Hợp kim nhôm — thường là ADC12 hoặc A380 cho các ứng dụng ô tô — được nấu chảy trong lò giữ nhiệt ở nhiệt độ khoảng 700°C (1.300°F). Chất nóng chảy được khử khí và xử lý để giảm thiểu độ xốp và tạp chất oxit, cả hai yếu tố này đều ảnh hưởng đến độ bền cấu trúc của thành phẩm. các trường hợp truyền tải.

Nhôm nóng chảy được bơm vào khoang khuôn ở áp suất từ ​​10.000 đến 30.000 psi thông qua hệ thống buồng lạnh thủy lực. Áp suất này đẩy vật liệu vào mọi chi tiết của khuôn — các gân bên trong, các gờ lỗ bu lông, các đường dẫn chất lỏng — trước khi nó bắt đầu đông đặc.

Khuôn được làm mát thông qua các kênh nước hoặc dầu bên trong. Tốc độ làm mát được kiểm soát ảnh hưởng đến cấu trúc hạt và từ đó ảnh hưởng đến các tính chất cơ học. Khi chi tiết đạt được độ cứng cần thiết — thường trong vòng vài giây đến vài phút tùy thuộc vào độ dày thành — khuôn sẽ mở ra và sản phẩm đúc được đẩy ra.

Phần vật liệu thừa và phần vật liệu cổng được loại bỏ bằng máy ép cắt. Sau đó, sản phẩm đúc được đưa vào quy trình kiểm tra chất lượng: kiểm tra kích thước, chụp X-quang hoặc CT để kiểm tra độ xốp bên trong và kiểm tra áp suất (nếu có).

Các tùy chọn hoàn thiện bề mặt cho các trường hợp truyền tải bao gồm:

• Phun cát — để có kết cấu đồng nhất và loại bỏ vảy
• Gia công CNC — dùng để làm kín các bề mặt, lỗ ren và lỗ ổ trục
• Anốt hóa hoặc phủ — để chống ăn mòn trong môi trường hoạt động khắc nghiệt

Quy trình đúc khuôn tự thân đã được hiểu rõ. Biến số thực sự quyết định chất lượng sản phẩm là kỷ luật quy trình của nhà cung cấp — mức độ nhất quán trong việc kiểm soát các thông số phun, cấu hình làm mát và thành phần hợp kim giữa các lô sản phẩm.