การเชื่อม 12 ประเภทหลัก: ใช้เพื่ออะไร?

การเชื่อมเป็นกระบวนการผลิตที่ใช้ความร้อน ความดัน หรือทั้งสองอย่างในการเชื่อมวัสดุสองชนิดขึ้นไปเข้าด้วยกันให้เกิดการยึดติดที่แข็งแรงและถาวร วัสดุที่นิยมเชื่อมกันคือโลหะและเทอร์โมพลาสติก แต่ก็สามารถใช้เชื่อมวัสดุอื่นๆ เช่น ไม้ ได้เช่นกัน

นี่เป็นกระบวนการสำคัญในอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ มาดูกันว่ามันทำงานอย่างไรและองค์ความรู้พื้นฐานที่รองรับกระบวนการนี้คืออะไร

การเชื่อมทำอย่างไร?

การเชื่อมเป็นกระบวนการที่ใช้อุณหภูมิสูงซึ่งทำให้โลหะพื้นฐานหลอมละลาย นี่คือความแตกต่างที่สำคัญจากการบัดกรีและการเชื่อมประสาน ซึ่งจะทำให้เฉพาะวัสดุเติมหลอมละลายเท่านั้นและไม่ได้หลอมรวมโลหะพื้นฐานเข้าด้วยกัน

การเชื่อมเป็นการนำชิ้นงานสองชิ้นขึ้นไปมาเชื่อมต่อกันที่อุณหภูมิสูง อุณหภูมิสูงจะทำให้เกิดแอ่งหลอมเหลว ซึ่งจะเย็นตัวและแข็งตัวกลายเป็นเนื้อเดียวกัน เกิดเป็นรอยเชื่อม รอยเชื่อมที่ได้อาจแข็งแรงกว่าโลหะพื้นฐานเสียอีก

การเชื่อมมีหลายประเภท แต่ทุกประเภทล้วนใช้ความร้อนหรือแรงดันในการหลอมโลหะและสร้างรอยเชื่อม แหล่งความร้อนหรือแรงดันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการใช้งานและวัสดุที่ใช้ เนื่องจากหลักการเชื่อมนั้นง่ายและเข้าใจได้ง่าย โลหะจึงถือเป็นวัสดุที่นิยมเชื่อมมากที่สุด การเชื่อมพลาสติกก็เป็นที่นิยมเช่นกัน ในขณะที่การเชื่อมไม้กำลังเริ่มได้รับความนิยมมากขึ้น

กระบวนการเชื่อมได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายอย่าง เช่น ความจำเป็นในการใช้เครื่องมือเฉพาะ ก๊าสปกคลุม อิเล็กโทรด และวัสดุเติม มาดูกันอย่างละเอียดถึงวิธีการเชื่อมที่ใช้กันทั่วไปบางวิธีและระบุลักษณะเฉพาะของแต่ละวิธีกัน

ประเภทต่างๆ ของการเชื่อม

แม้ว่าหลักการพื้นฐานของการเชื่อมจะค่อนข้างง่าย แต่ก็สามารถแบ่งประเภทได้ตามแหล่งพลังงานที่ใช้ เมื่อเราแบ่งย่อยลงไปอีก เราจะสามารถเจาะลึกเข้าไปในหลักการทำงานเบื้องหลังแต่ละวิธีได้มากขึ้น

การเชื่อมแบบอาร์ค

การเชื่อมด้วยไฟฟ้าเป็นกระบวนการเชื่อมที่ใช้ความร้อนจากประกายไฟที่เกิดขึ้นระหว่างอิเล็กโทรดและชิ้นงานเพื่อหลอมโลหะเฉพาะจุด และใช้ลวดเชื่อม (หรืออาจไม่ใช้ลวดเชื่อมเลย) เพื่อเชื่อมต่อวัสดุเข้าด้วยกัน อิเล็กโทรดเชื่อมแบบอาร์ค วัสดุที่ใช้ในการเชื่อมมีทั้งแบบสิ้นเปลืองและไม่สิ้นเปลือง ทั้งกระแสสลับ (AC) และกระแสตรง (DC) สามารถนำมาใช้ในการเชื่อมได้

1. การเชื่อม MIG/MAG

การเชื่อมด้วยแก๊สโลหะอาร์ค (GMAW) หรือที่รู้จักกันในชื่อการเชื่อม MIG/MAG (metal inert gas/metal active gas) ใช้ลวดเชื่อมแบบต่อเนื่องที่ป้อนผ่านหัวเชื่อม เมื่ออาร์คหลอมลวด ลวดจะหลอมรวมกับโลหะฐานในบ่อหลอม

ขณะเดียวกัน ก็จะมีการส่งก๊าซปกคลุมไปยังบริเวณรอยเชื่อม เพื่อสร้างเกราะป้องกันการปนเปื้อนจากบรรยากาศ

เทคนิคการเชื่อมแบบนี้ใช้งานง่าย จึงเป็นที่นิยมในงานเชื่อมอุตสาหกรรม การผลิต การก่อสร้าง และอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจากมีก๊าซเฉื่อยราคาไม่แพง ทำให้การเชื่อมด้วยแก๊สโลหะ (GMAW) เข้ามาแทนที่การเชื่อมด้วยไฮโดรเจนอะตอม (AHW) เป็นส่วนใหญ่

2. การเชื่อม TIG

การเชื่อม TIG (การเชื่อมด้วยก๊าซเฉื่อยทังสเตน) ใช้ลวดเชื่อมทังสเตนที่ไม่สิ้นเปลืองและก๊าซเฉื่อยเป็นก๊าซปกคลุม แตกต่างจากการเชื่อม MIG/MAG ตรงที่การใช้ลวดเชื่อมเสริมในการเชื่อม TIG สามารถกำหนดได้ตามความต้องการของโครงการ การเชื่อม TIG สร้างรอยเชื่อมที่แม่นยำและมีคุณภาพสูง ให้การแทรกซึมที่ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภท เช่น อุตสาหกรรมอากาศยานและยานยนต์ ในขณะเดียวกัน เครื่องเชื่อม TIG ก็มีคุณสมบัติที่ปรับได้หลายอย่าง ทำให้ TIG เป็นกระบวนการเชื่อมที่ใช้งานได้หลากหลายมาก

3. การเชื่อมโลหะด้วยไฟฟ้าแบบแท่ง

การเชื่อมโลหะด้วยลวดเชื่อมแบบใช้ลวดเชื่อม (Sticky Metal Arc Welding หรือ SMAW) หรือที่รู้จักกันในชื่อ การเชื่อมโลหะด้วยลวดเชื่อมแบบใช้มือ (Manual Metal Arc Welding หรือ MMAW/MMA) หรือการเชื่อมแบบใช้ลวดเชื่อม (Stick Welding) ใช้ลวดเชื่อมโลหะเคลือบฟลักซ์ที่ใช้แล้วหมดไปในการเชื่อมโลหะเข้าด้วยกัน

เมื่ออิเล็กโทรดสัมผัสกับโลหะฐาน จะเกิดประกายไฟขึ้น ทำให้วัสดุในบ่อหลอมละลาย ฟลักซ์จะปล่อยก๊าซปกคลุมออกมา ป้องกันโลหะเชื่อมจากการปนเปื้อน หลังจากเย็นตัวลงแล้ว สามารถกำจัดตะกรันออกได้ด้วยเครื่องมือทั่วไป เช่น แปรงลวด

4. การเชื่อมด้วยลวดเชื่อมไส้ฟลักซ์

การเชื่อมด้วยลวดเชื่อมไส้ฟลักซ์ (FCAW) เป็นกระบวนการเชื่อมที่โดยทั่วไปแล้วจะทำงานแบบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ และสามารถลดเวลาในการเชื่อมได้มากถึง 40% เมื่อเทียบกับการเชื่อมด้วยมือแบบดั้งเดิม

การเชื่อม FCAW ใช้ลวดเชื่อมแบบมีไส้ฟลักซ์เพื่อป้องกันรอยเชื่อม นอกจากนี้ การเชื่อม FCAW แบบสองชั้นยังให้การป้องกันสิ่งปนเปื้อนเพิ่มเติมโดยใช้ก๊าซปกคลุมเหนือลวดเชื่อมแบบมีไส้ฟลักซ์ เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเชื่อมอื่นๆ การเชื่อม FCAW ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ปกคลุมก๊าซเพิ่มเติม (โดยเฉพาะการเชื่อมแบบสองชั้น) ดังนั้นในระยะยาว ต้นทุนของอุปกรณ์และวัสดุจึงสามารถลดลงได้อย่างมาก

5. การเชื่อมด้วยแก๊ส

การเชื่อมด้วยแก๊ส หรือที่รู้จักกันในชื่อการเชื่อมด้วยออกซิเจนและเชื้อเพลิง เป็นหนึ่งในวิธีการเชื่อมโลหะแบบดั้งเดิมที่สุด โดยใช้ส่วนผสมของออกซิเจนและแก๊สเชื้อเพลิง เช่น อะเซทิลีนหรือโพรเพน กระบวนการนี้สร้างความร้อนสูงที่ทำให้โลหะหลอมละลายบริเวณรอยต่อ ทำให้โลหะหลอมรวมกันได้ วิธีนี้ใช้กันทั่วไปสำหรับทั้งโลหะเหล็กและโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก และมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษสำหรับวัสดุบางๆ

ข้อดีสำคัญอย่างหนึ่งของการเชื่อมด้วยแก๊สคือ ไม่ต้องใช้ไฟฟ้า ทำให้เป็นวิธีการเชื่อมที่พกพาสะดวกในพื้นที่ที่มีไฟฟ้าจำกัด อุปกรณ์ใช้งานค่อนข้างง่ายและมีต้นทุนต่ำกว่าวิธีการเชื่อมแบบอื่น ทำให้เป็นที่นิยมสำหรับโครงการขนาดเล็กและงาน DIY การเชื่อมด้วยแก๊สยังสามารถใช้สำหรับการตัดด้วยออกซิเจนได้อีกด้วย ทำให้มีความหลากหลายในการใช้งานด้วยอุปกรณ์เดียวกัน

แม้จะเป็นวิธีการเชื่อมแบบเก่า แต่การเชื่อมด้วยแก๊สยังคงมีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานหลายประเภท ความสามารถในการปรับรูปทรงเปลวไฟโดยการควบคุมการไหลของแก๊สช่วยให้ควบคุมได้อย่างแม่นยำ ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ละเอียดอ่อน เช่น การบัดกรีและการเชื่อมแผ่นโลหะบางๆ เป็นเทคนิคที่เชื่อถือได้และเข้าถึงได้ง่ายสำหรับความต้องการด้านงานโลหะต่างๆ

6. การเชื่อมด้วยพลาสมา

การเชื่อมด้วยพลาสมาอาร์คทำงานบนหลักการที่คล้ายคลึงกับการเชื่อม TIG แต่การออกแบบหัวเชื่อมที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้ก๊าซเฉื่อยถูกพ่นออกจากหัวฉีดด้วยความเร็วที่สูงกว่าและไหลไปตามเส้นทางที่แคบกว่า เมื่อก๊าซสัมผัสกับอาร์ค พลาสมาจะก่อตัวขึ้นและแตกตัวเป็นไอออนเมื่อเข้าสู่บริเวณเชื่อม ทำให้เกิดอุณหภูมิสูงมาก ส่งผลให้อุณหภูมิในการเชื่อมสูงถึงประมาณ 28,000 องศาเซลเซียส ซึ่งสูงพอที่จะหลอมโลหะได้เกือบทุกชนิด

เนื่องจากหัวเชื่อมพลาสมาอาร์คสามารถสร้างอุณหภูมิการทำงานที่สูงมาก จึงเหมาะสำหรับงานเชื่อมที่ต้องการความแม่นยำสูงและงานตัดโลหะ ในระหว่างกระบวนการเชื่อม พลาสมาอาร์คจะให้ความร้อนสูง ทำให้ได้รอยเชื่อมที่ละเอียดกว่าและเชื่อมได้เร็วกว่า เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานโลหะที่ต้องการความแม่นยำสูงและโครงสร้างที่ซับซ้อน

7. การเชื่อมแบบจุ่มอาร์ค

การเชื่อมแบบจุ่มอาร์ค (SAW) ทำงานบนหลักการที่คล้ายคลึงกับการเชื่อมแบบอาร์คโลหะเหนียว (SMAW) โดยใช้ฟลักซ์เพื่อปกป้องโลหะเชื่อม กระบวนการเชื่อมแบบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัตินี้ใช้ถังบรรจุฟลักซ์แยกต่างหากเพื่อเติมโลหะตัวเติมที่เป็นเม็ดเล็กๆ ลงบนรอยเชื่อม

เทคนิคการเชื่อมแบบนี้ให้รอยเชื่อมที่สม่ำเสมอและสะอาด ซึ่งดีกว่ากระบวนการเชื่อมแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับโลหะ เช่น นิกเกิล เหล็ก และเหล็กกล้าไร้สนิม และนิยมใช้ในการผลิตท่อ ภาชนะรับแรงดัน และหม้อไอน้ำ

การเชื่อมแบบต้านทาน

การเชื่อมแบบต้านทาน หรือการเชื่อมแบบใช้แรงดัน คือการใช้แรงดันและกระแสไฟฟ้าเชื่อมระหว่างพื้นผิวโลหะสองชิ้นเข้าด้วยกัน เพื่อสร้างการหลอมรวม โดยนำชิ้นงานมาประกบกันภายใต้แรงดันสูง และปล่อยกระแสไฟฟ้าผ่านจุดสัมผัส ความต้านทานในโลหะจะสร้างความร้อน ทำให้พื้นผิวโลหะหลอมรวมกัน

1. การเชื่อมจุด

การเชื่อมจุดด้วยความต้านทาน (RSW) ใช้ขั้วไฟฟ้าสองขั้วกดโลหะที่ซ้อนทับกันเข้าด้วยกันพร้อมๆ กับการปล่อยกระแสเชื่อมผ่านความต้านทานของโลหะ ความร้อนจะเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการเชื่อม ทำให้พื้นผิวโลหะหลอมรวมกัน เกิดเป็นรอยเชื่อมรูปทรงปุ่มหรือรูปทรงก้อน

โลหะจะหลอมรวมกันด้วยพลังงานสูงในเวลาอันสั้น (ประมาณ 10-100 มิลลิวินาที) ทำให้ชิ้นงานเชื่อมติดกันเกือบจะในทันที บริเวณรอบๆ รอยเชื่อมจะไม่ได้รับความเสียหายจากความร้อนสูง ส่งผลให้บริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน (HAZ) ในการเชื่อมแบบจุดมีขนาดเล็กที่สุด

การเชื่อมจุดมักทำโดยอัตโนมัติโดยใช้หุ่นยนต์เชื่อม ทำให้เป็นหนึ่งในวิธีการเชื่อมที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดที่ใช้ในสายการประกอบ จึงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ และการผลิต

2. การเชื่อมตะเข็บ

การเชื่อมแบบตะเข็บเป็นการเชื่อมแบบจุดชนิดหนึ่ง โดยใช้ล้ออิเล็กโทรดสองล้อกดลงบนชิ้นงานพร้อมกับปล่อยกระแสไฟฟ้าไหลผ่าน ช่างเชื่อมสามารถใช้พลังงานได้สองวิธี คือ จ่ายพลังงานเป็นช่วงๆ เพื่อทำการเชื่อมแต่ละจุดบนชิ้นงาน หรือจ่ายพลังงานอย่างต่อเนื่อง ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ

การเชื่อมตะเข็บด้วยความต้านทานไฟฟ้าทำให้ได้รอยต่อที่แน่นมาก และกระบวนการเชื่อมนั้นรวดเร็วและสะอาดมาก จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมแบบอัตโนมัติ อุตสาหกรรมโลหะแผ่นใช้การเชื่อมตะเข็บในการผลิตกระป๋องดีบุก หม้อน้ำ และถังเหล็ก

การเชื่อมด้วยเลเซอร์

การเชื่อมด้วยเลเซอร์ (LBW) ตามชื่อที่บ่งบอก คือการใช้ลำแสงเลเซอร์เป็นแหล่งความร้อนเข้มข้นเพื่อหลอมโลหะและสร้างรอยเชื่อม ความหนาแน่นของพลังงานสูงของ LBW ส่งผลให้บริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนมีขนาดเล็กกว่า ขนาดจุดเลเซอร์มีตั้งแต่ 0.2 ถึง 13 มม. ทำให้เหมาะสำหรับการเชื่อมวัสดุที่มีความหนาแตกต่างกัน และให้ผลลัพธ์ที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับกระบวนการเชื่อมแบบดั้งเดิม

การเชื่อมด้วยเลเซอร์สามารถสร้างรอยเชื่อมคุณภาพสูงได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ กระบวนการนี้มักเป็นแบบอัตโนมัติและใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ การแพทย์ และเครื่องประดับ

บางคนเข้าใจผิดว่าหัวตัดเลเซอร์สามารถตัดและเชื่อมได้เหมือนกับหัวตัดออกซิเจนและหัวตัดพลาสมา แต่โดยทั่วไปแล้วไม่ใช่เช่นนั้น หัวตัดเลเซอร์มาตรฐานไม่สามารถใช้สำหรับการเชื่อมได้ และหัวเชื่อมเลเซอร์ก็ไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านความเร็วและคุณภาพการตัดของงานอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ได้

การเชื่อมด้วยลำแสงอิเล็กตรอน

การเชื่อมด้วยลำแสงอิเล็กตรอน (Electron Beam Welding หรือ EBW) เป็นเทคนิคการเชื่อมที่มีความแม่นยำสูง โดยใช้ลำแสงอิเล็กตรอนพลังงานสูงที่โฟกัสเพื่อหลอมและเชื่อมพื้นผิวโลหะ อิเล็กตรอนจะถูกเร่งความเร็วในสุญญากาศและฉายไปยังชิ้นงาน ทำให้เกิดความร้อนสูงบริเวณรอยเชื่อม กระบวนการนี้เกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่เป็นสุญญากาศ ซึ่งช่วยป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการปนเปื้อน

ข้อดีหลักอย่างหนึ่งของการเชื่อมด้วยลำแสงอิเล็กตรอน (EBW) คือความสามารถในการสร้างรอยเชื่อมที่ลึกและแคบโดยมีการบิดเบี้ยวจากความร้อนน้อยที่สุด ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูง เช่น การผลิตชิ้นส่วนอากาศยานและอุปกรณ์ทางการแพทย์ กระบวนการนี้ยังช่วยให้สามารถเชื่อมโลหะต่างชนิดกันได้ และสร้างรอยเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูง คุณภาพรอยเชื่อมดีเยี่ยม และลดขั้นตอนการปรับแต่งหลังการเชื่อมให้น้อยที่สุด

การเชื่อมแบบเสียดทาน

การเชื่อมแบบเสียดทานเป็นกระบวนการเชื่อมแบบของแข็ง ซึ่งใช้แรงเสียดทานในการหลอมโลหะเข้าด้วยกัน แตกต่างจากกระบวนการเชื่อมส่วนใหญ่ตรงที่ไม่ใช้ปืนเชื่อม แท่งเชื่อม หรือก๊าซปกคลุม กระบวนการนี้สร้างรอยต่อโดยใช้ความร้อนที่เกิดจากการหมุนด้วยความเร็วสูง การสั่นสะเทือน หรือการสัมผัสในแนวด้านข้างระหว่างชิ้นโลหะสองชิ้นที่สะอาด เศษโลหะที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการจะถูกกำจัดออกหลังจากเย็นตัวลง

อุปกรณ์เชื่อมที่ใช้ในการเชื่อมแบบเสียดทานนั้นเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าวิธีการเชื่อมแบบอื่น ๆ เนื่องจากไม่ปล่อยควันเชื่อมที่เป็นอันตรายหรือสารพิษ อีกทั้งยังใช้งานง่าย ทำให้เหมาะสำหรับการเชื่อมดอกสว่าน ก้านเชื่อมต่อ ท่อเพลา และวาล์ว

ความปลอดภัยในการเชื่อม

ในห้องปฏิบัติการงานโลหะแผ่นของ LVMA ขณะที่กำลังศึกษาการเชื่อมร่วมกับวิศวกร ผมตระหนักว่าความปลอดภัยในการเชื่อมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในกระบวนการเชื่อม

วิศวกรในโรงงานผลิตชิ้นส่วนโลหะแผ่นของ LVMA สวมหน้ากากเชื่อม ถุงมือกันไฟ ชุดป้องกัน และรองเท้าเซฟตี้ ซึ่งช่วยปกป้องพวกเขาจากอุณหภูมิสูง รังสี UV ประกายไฟ และก๊าซอันตรายได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน้ากากเชื่อมช่วยป้องกันผมจากแสงวาบของแสงเชื่อมและจากการสูดดมควันพิษ นอกจากนี้ ผมยังสังเกตเห็นว่าผู้จัดการโรงงาน LVMA จัดหาที่อุดหูให้พวกเขาเพื่อลดความเสียหายต่อการได้ยินจากเสียงดังด้วย

อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ความปลอดภัยเป็นเพียงส่วนหนึ่งของความปลอดภัยในการเชื่อมเท่านั้น การตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยของช่างเชื่อมก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน ความซับซ้อนของกระบวนการเชื่อมทำให้ช่างเชื่อมต้องมีความรับผิดชอบสูงและตระหนักถึงความเสี่ยงเป็นอย่างดี พวกเขาต้องเข้าใจสภาพแวดล้อมการทำงาน สภาพของอุปกรณ์ และขั้นตอนการรับมือกับเหตุฉุกเฉินอย่างชัดเจน ช่างเชื่อมต้องตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่ามีการระบายอากาศที่เพียงพอในพื้นที่ทำงานเพื่อป้องกันการสะสมของก๊าซที่เป็นอันตราย และตรวจสอบอุปกรณ์อย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาด

สรุป

เทคโนโลยีการเชื่อมโลหะเป็นการเชื่อมต่อโลหะเข้ากับโลหะ ทำให้ได้ผลลัพธ์ที่ไม่สามารถทำได้ด้วยชิ้นส่วนโลหะแต่ละชิ้น ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยี เทคโนโลยีการเชื่อมโลหะจึงยังคงพัฒนาและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง ในอนาคต กระบวนการเชื่อมโลหะจะมีความชาญฉลาดและมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยการเชื่อมแบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์จะกลายเป็นกระแสหลัก ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและลดข้อผิดพลาดจากมนุษย์ ในขณะเดียวกัน การเกิดขึ้นของวัสดุและกระบวนการเชื่อมโลหะใหม่ๆ จะขยายขอบเขตการใช้งาน นำเสนอโซลูชันการเชื่อมโลหะที่มีคุณภาพสูงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การบิน ยานยนต์ และพลังงาน