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Panneaux composites sur mesure provenant de fournisseurs chinois - Fabrication de qualité dans notre usine, disponibles en différentes tailles et formes.

Fabriqués dans notre usine en Chine, nos panneaux composites peuvent être réalisés sur mesure selon vos dimensions et formes spécifiques, ou proposés selon des spécifications standard. En tant que fournisseurs de premier plan, nous offrons une vaste gamme de combinaisons de parements, d'adhésifs et de matériaux d'âme pour répondre à diverses applications. Que vous ayez besoin de solutions personnalisées ou de nos produits standard, nous vous garantissons des produits de haute qualité répondant à vos besoins.

    Comparaison des types de panneaux — Propriétés mécaniques
    Type de panneau Résistance à la traction à plat Tambour grimpant (par unité de largeur) Résistance à la compression stabilisée Épaisseur Poids
    Revêtement en fibre de verre époxy / Âme en aluminium 644 lb/po² (4,44 N/mm²) 52 lbf (231 N) 369 lb/po² (2,54 N/mm²) 6 mm à 25 mm 3,9 kg/m² à 4,9 kg/m²
    Revêtement en aluminium / Noyau en aluminium 998 lb/po² (6,88 N/mm²) 92 lbf (407 N) 749 lb/po² (5,16 N/mm²) 6 mm à 25 mm 5,16 kg/m² à 8,21 kg/m²
    Revêtement en fibre de verre / Âme en polypropylène 89 lb/po² (0,62 N/mm²) 22 lbf (98 N) 13015 lb/po² (3,53 N/mm²) 6 mm à 25 mm 3,9 kg/m² à 5,46 kg/m²
    Foire aux questions
    Q Quelle est la différence entre les panneaux à revêtement en aluminium/âme en aluminium et les panneaux à revêtement en fibre de verre époxy/âme en aluminium ?
    UN Le panneau à âme et revêtement en aluminium offre une résistance mécanique nettement supérieure (998 lb/po² de résistance à la traction dans le sens de la longueur et 92 lbf de résistance à la compression verticale) par rapport au panneau à âme en aluminium et revêtement en fibre de verre époxy (644 lb/po² et 52 lbf respectivement). La variante à revêtement en aluminium est mieux adaptée aux applications structurelles exigeant une résistance à la charge plus élevée.
    Q Quel type de panneau offre la résistance à la compression stabilisée la plus élevée ?
    UN Le panneau à âme en polypropylène et revêtement en fibre de verre présente la résistance à la compression stabilisée la plus élevée, à 13 015 lb/po² (3,53 N/mm²), surpassant largement les deux variantes à âme en aluminium. Il constitue ainsi un excellent choix pour les applications où la résistance à la compression est primordiale.
    Q Les trois types de panneaux sont-ils disponibles dans la même gamme d'épaisseur ?
    UN Oui, les trois types de panneaux — revêtement en fibre de verre époxy/âme en aluminium, revêtement en aluminium/âme en aluminium et revêtement en fibre de verre/âme en polypropylène — sont disponibles dans des épaisseurs allant de 6 mm à 25 mm, offrant une flexibilité pour répondre à diverses exigences de conception et d'ingénierie.
    Q Quel type de panneau est le plus léger ?
    UN Les panneaux à âme en aluminium et revêtement en fibre de verre époxy, ainsi que ceux à âme en polypropylène et revêtement en fibre de verre, présentent tous deux un poids minimal de 3,9 kg/m². Le panneau à âme en aluminium et revêtement en aluminium est le plus lourd, avec un poids variant de 5,16 kg/m² à 8,21 kg/m², en raison de la densité plus élevée du revêtement en aluminium.
    Q Que représente la valeur du tambour d'escalade en termes de performance du panneau ?
    UN La valeur de résistance au pelage (par unité de largeur) mesure la résistance au pelage entre le parement et l'âme d'un panneau sandwich. Une valeur plus élevée indique une meilleure adhérence et une résistance accrue au délaminage. Le panneau à parement et âme en aluminium présente la plus grande résistance au pelage, à 92 lbf (407 N), ce qui en fait le plus résistant à la séparation des parements sous contrainte.
    Q Quel type de panneau est le mieux adapté aux applications structurelles légères ?
    UN Le panneau à revêtement en fibre de verre époxy/âme en aluminium offre une combinaison bien équilibrée de faible poids (à partir de 3,9 kg/m²) et de résistance modérée à la traction et à la compression, ce qui en fait un choix idéal pour les applications structurelles légères telles que les panneaux aérospatiaux, de transport et architecturaux où les gains de poids sont essentiels.

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