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Paneles compuestos a medida de proveedores chinos: fabricados con calidad por nuestra fábrica en diversos tamaños y formas.

Los paneles compuestos de nuestra fábrica en China se pueden personalizar para cumplir con sus dimensiones y formas específicas, o bien se ofrecen con especificaciones estándar. Como proveedores líderes, ofrecemos una amplia gama de combinaciones de revestimientos, adhesivos y materiales de núcleo para adaptarse a diversas aplicaciones. Ya sea que necesite soluciones personalizadas o nuestras ofertas estándar, le garantizamos productos de alta calidad que satisfagan sus necesidades.

    Comparación de tipos de paneles: propiedades mecánicas
    Tipo de panel Resistencia a la tracción en sentido plano Tambor trepador (por unidad de ancho) Resistencia a la compresión estabilizada Espesor Peso
    Revestimiento de fibra de vidrio epoxi / Núcleo de aluminio 644 lb/in² (4,44 N/mm²) 52 lbf (231 N) 369 lb/in² (2,54 N/mm²) De 6 mm a 25 mm De 3,9 kg/m² a 4,9 kg/m²
    Revestimiento de aluminio / Núcleo de aluminio 998 lb/in² (6,88 N/mm²) 92 lbf (407 N) 749 lb/in² (5,16 N/mm²) De 6 mm a 25 mm 5,16 kg/m² a 8,21 kg/m²
    Revestimiento de fibra de vidrio / Núcleo de polipropileno 89 lb/in² (0,62 N/mm²) 22 lbf (98 N) 13015 lb/in² (3,53 N/mm²) De 6 mm a 25 mm De 3,9 kg/m² a 5,46 kg/m²
    Preguntas frecuentes
    Q ¿Cuál es la diferencia entre los paneles con revestimiento de aluminio y núcleo de aluminio, y los paneles con revestimiento de fibra de vidrio epoxi y núcleo de aluminio?
    A El panel con revestimiento y núcleo de aluminio ofrece una resistencia mecánica significativamente mayor —con una resistencia a la tracción plana de 998 lb/in² y un valor de resistencia al tambor de 92 lbf— en comparación con el panel con revestimiento de fibra de vidrio epoxi y núcleo de aluminio (644 lb/in² y 52 lbf, respectivamente). La variante con revestimiento de aluminio es más adecuada para aplicaciones estructurales que requieren una mayor resistencia a la carga.
    Q ¿Qué tipo de panel proporciona la mayor resistencia a la compresión estabilizada?
    A El panel con revestimiento de fibra de vidrio y núcleo de polipropileno presenta la mayor resistencia a la compresión estabilizada, de 13 015 lb/in² (3,53 N/mm²), superando con creces a ambas variantes con núcleo de aluminio. Esto lo convierte en una excelente opción para aplicaciones donde la resistencia a la carga de compresión es el requisito principal.
    Q ¿Están disponibles los tres tipos de paneles en el mismo rango de espesor?
    A Sí, los tres tipos de paneles —revestimiento de fibra de vidrio epoxi/núcleo de aluminio, revestimiento de aluminio/núcleo de aluminio y revestimiento de fibra de vidrio/núcleo de polipropileno— están disponibles en espesores que van desde 6 mm hasta 25 mm, lo que proporciona flexibilidad para diversos requisitos de diseño e ingeniería.
    Q ¿Qué tipo de panel es el más ligero?
    A Tanto los paneles con revestimiento de fibra de vidrio epoxi y núcleo de aluminio como los de revestimiento de fibra de vidrio y núcleo de polipropileno comparten el menor peso mínimo, de 3,9 kg/m². El panel con revestimiento y núcleo de aluminio es el más pesado, con un peso inicial de 5,16 kg/m² y que puede llegar hasta los 8,21 kg/m², debido a la mayor densidad del revestimiento de aluminio.
    Q ¿Qué indica el valor de "Climbing Drum" en el rendimiento del panel?
    A El valor de Climbing Drum (por unidad de ancho) mide la resistencia al despegue entre la capa exterior y el núcleo de un panel sándwich. Un valor más alto indica una unión más fuerte y una mayor resistencia a la delaminación. El panel de aluminio con núcleo de aluminio presenta la mayor resistencia al despegue, con 92 lbf (407 N), lo que lo convierte en el más resistente a la separación de la capa exterior bajo tensión.
    Q ¿Qué tipo de panel es el más adecuado para aplicaciones estructurales ligeras?
    A El panel con revestimiento de fibra de vidrio epoxi y núcleo de aluminio ofrece una combinación equilibrada de bajo peso (a partir de 3,9 kg/m²) y resistencia moderada a la tracción y a la compresión, lo que lo convierte en una opción ideal para aplicaciones estructurales ligeras como paneles aeroespaciales, de transporte y arquitectónicos, donde el ahorro de peso es fundamental.

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